课程简介
自从共享乘车模式出现后，其对传统出租车行业产生了巨大冲击。现有的研究在讨论网约车对传统出租车的影响时，大多使用的是打车频率作为其研究变量，但是因素对两者影响差异性是否具有统计显著性无法得知。对于用户和司机而言，其本身的出行选择差异性将决定网约车出行比例的分布。为了探索其空间分布差异性的原因，我们使用网约车在所有出租车服务中所占的份额作为研究变量，然后建立fractional response model（FRM），用于分析每个小区影响网约车出行份额的因素，将因素分为用户以及司机两类来分析差异性。研究的解释变量包括土地使用、公共交通可达性、社会经济类等方面。结果表明，距离市中心的距离、道路网密度、收入较低人群将会对网约车出行比例产生积极效应，通过上车以及下车数量建立模型发现，男性偏好于网约车，机场是传统出租车服务的重要来源，而在机场下车的人群更多的乘坐网约车，就业密度对网约车出行比例有消极影响。研究结果量化对出行者和两种出租车司机的行为的理解。
课程负责人
于博伦
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主讲人
杨鸿泰
杨鸿泰，博士毕业于美国田纳西大学（University of Tennessee），获得交通工程博士学位和统计学硕士学位。
