课程简介
高速移动环境下的车联网应用对时延和可靠性提出求了很高要求（如低至1ms的空口时延和99.999%的业务可靠性），而现有技术（如802.11P和LTE?V2X）受限于其固有设计要求（如网络架构、接入方式和帧结构等），均难以完全支撑增强型车联网(eV2X)应用，如车辆编队行驶、车辆远程自动驾驶等。本讲座基于报告人正主持的国家自然科学基金重点项目，针对高移动环境车联网增强型eV2X应用需求，以降低时延和提高可靠性为目的，基于5G无线通信理论与技术，探讨多址接入等相关问题与研究思路。
课程负责人
陈延云
联系方式：6636-4015
办公室地址：x9118B
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主讲人
范平志
工学博士（英国），国家973计划项目首席科学家，IEEE Fellow, IET(IEE) Fellow、中国电子学会(CIE)会士、中国通信学会(CIC)会士，国家级有突出贡献的中青年专家，国家杰出青年科学基金获得者，IEEE VT学会杰出讲师(Distinguished Lecturer)。1997年起受聘英国Leeds大学客座教授；2000年起受聘上海交通大学兼职教授；分别于1996年在芬兰Mikkeli理工大学、2001年在美国乔治亚州立大学、2003年在韩国全北大学、2005年在日本筑波大学担任3-6个月的访问教授。现为西南交通大学首席教授、移动通信研究所所长、科技部“现代交通通信与传感网络”国家级国际联合研究中心主任。
担任多个国际学术会议大会主席或TPC主席，创立IWSDA和HMWC二个由IEEE支持的系列国际学术会议；担任多个学术刊物客座总编辑、客座编辑或编委；在国际电子电气工程师学会（IEEE）和国际工程技术学会（IET）等学术组织担任多项学术志愿者职务，如IEEE VTS BJ Chapter和IEEE ComSoc CD Chapter创始主席、IEEE CD Section创始主席、IEEE亚太区执委、IET总部理事会理事、IET亚太区执委、中国电子学会理事 、中国电子学会信息论分会副主任等。
在美国IEEE Press、美国Nova Science、英国RSP/John Wiley、德国Springer-Verlag和电子工业等出版社出版中英文著作8部（含编辑出版）；获中国和国际发明专利授权22项；在IEEE/IEE/IEICE等英文学术刊物发表研究论文200余篇，另有中文刊物论文120余篇和国际学术会议论文200余篇 （发表论著被引用情况见下表）；主持或主持完成中新、中英、中德、中美、中日、中俄、中韩等多项国际合作项目，主持或主持完成国家973计划 项目、国家863计划 项目 、国家自然科学基金重点项目、国家重大专项子项等多个国家级研究项目。
在指导毕业的博士研究生中，唐小虎获2003年度全国百篇优秀博士论文奖 （唐小虎所指导的博士生周正春也于2013年度获全国百篇优秀博士论文奖），4名获四川省优秀博士论文奖，11名获校级优秀博士论文奖。
