
随着我国高铁时代的来临,不少学者提出高铁通过直接的收入分配效应或者间接的涓滴效应助推乡村振兴。然而,部分地区、尤其是经济条件较为落后的地区仍然保留着传统的绿皮火车。我们的项目通过实地调研的方式探究绿皮火车保留存在的原因,在对该地区乡村振兴(脱贫攻坚)战略实施情况的对比分析中,借助于已有的、相关的文献研究,致力于提出提高我国乡村振兴(脱贫攻坚)战略实施的整体适配度的政策建议。
我们的团队将通过实地参与调查的方式,选派团队中部分成员以观察者、参与者的身份乘坐绿皮火车,在这个过程中通过访谈等形式搜集定性数据,为我们的研究提供第一手实时信息资料,以帮助我们完成上述项目目的。除此之外,我们会有计划、有方向性地收集文献资料,为我们的调查研究提供理论基础。
7月15日-16日,团队成员收集整理绿皮火车和调研线路“普雄镇-燕岗镇”相关资料,大致了解必要情况
7月17日, 团队中抽三名成员从成都乘坐火车至凉山州普雄镇,当晚在当地旅馆落脚;团队其他成员在学校设计相关采访问题及调研所需资料,
7月18日,团队三名成员从普雄镇乘坐绿皮火车至燕岗镇,在绿皮车上有选择性地对乘客进行观察和采访,并随时进行视频、图片及文字的记录;团队其他成员在校查找具体的绿皮火车及乡村振兴等相关文献资料,并与另外三名成员保持实时联系,进行动态沟通
7月19日,外出的三名成员回到成都,大家共同讨论得到的信息和搜集到的文献资料
7月20日,团队整理所有调研资料,撰写社会实践新闻稿
7月21日,团队在成都市探索相关铁路及其沿线,进行实地调研记录,以更好地了解国 家铁路建设
7月22日-23日,团队根据相关文献及实践调研资料,撰写社会实践总结报告和论文
7月24日-25日,团队根据每日活动总结完善实践日志,进行最后收尾工作
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